在現(xiàn)代社會，交通信號燈作為城市交通管理的重要組成部分，承擔著維護交通秩序、保障交通安全的重要責任。然而，在實際使用過程中，交通信號燈存在諸多問題，這些問題不僅影響交通效率，還存在安全隱患。以下為您列舉交通信號燈的常見問題及其整改措施。

一、信號燈燈具問題

1.信號燈不能正常使用。信號燈硬件缺損或故障，不能正常顯示，導致信號燈不亮、單一燈色顯示時間過長、信號燈亮度不夠等問題。

整改措施：及時更新修復不能正常工作的信號燈。

2.信號燈使用“復合燈”。“復合燈”是指在同一個發(fā)光單元內(nèi)顯示紅、黃、綠燈多種燈色。未按標準要求“紅色、黃色、綠色三個幾何位置分立”，色盲、色弱等交通參與者無法通過位置辨別信號燈的燈色，存在安全隱患。

整改措施：換裝符合標準、幾何位置分立的信號燈。

3.信號燈排列順序不規(guī)范。信號燈上下、左右關系或燈組排列順序不符合《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB 14886）的強制性規(guī)定，影響交通參與者的視認，存在安全隱患。整改措施按照標準要求，調(diào)換或調(diào)整排列順序不正確的信號燈。

4.信號燈形狀或圖案不正確。信號燈的形狀、圖案不符合標準，影響執(zhí)法效力。

整改措施：按照標準要求，換裝符合標準的信號燈。

二、信號燈設置問題

5.信號燈應設未設。已達到設置條件的路口或路段未設置信號燈，路口交通秩序差，易導致交通擁堵，甚至引發(fā)交通事故。

整改措施：依據(jù)《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB 14886）標準排查路口和路段的交通條件，符合設置條件的應設置信號燈。

6.信號燈安裝數(shù)量過少。道路路段雙向六車道及以上的大型路口每個進口方向僅設置1組信號燈（主燈），無法滿足信號燈的覆蓋范圍要求，影響駕駛?cè)藴蚀_辨識。

整改措施：在適當位置增加設置信號燈輔燈。

7.信號燈安裝位置和方位不正確。信號燈的位置未按標準規(guī)定設置，不符合駕駛?cè)说囊曊J習慣，不利于駕駛?cè)说目焖僮R別和反應。

整改措施：根據(jù)標準要求，調(diào)整信號燈的安裝位置和方位。

8.信號燈安裝位置過遠。信號燈設置的位置距離所指示方向停止線達到80米以上，在霧霾或光照比較強烈時影響駕駛?cè)藴蚀_辨識，存在交通隱患。

整改措施：在進口道附近增加設置信號燈輔燈。

9.信號燈被遮擋。部分道路上信號燈特別是立柱式信號燈，被樹木、廣告牌和宣傳橫幅等遮擋，影響駕駛?cè)艘曊J，存在交通安全隱患。

整改措施：排查信號燈被遮擋情況，修剪遮擋信號燈的樹木、拆除廣告牌和橫幅。若不能確保駕駛?cè)嗽谝?guī)定范圍內(nèi)能清晰觀察到信號燈時，應設置相應的警告標志。

10.信號燈與路口車道功能不匹配。在沒有專用左轉(zhuǎn)車道或?qū)Ｓ糜肄D(zhuǎn)車道的路口設置了左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)方向指示信號燈及專用左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)相位，信號燈與路口車道功能不匹配。

整改措施：拆除方向指示信號燈，保留機動車信號燈；或通過渠化改造增設必要的轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ密嚨馈?/p>

三、信號燈應用問題

11.方向指示信號燈放行相位通行權沖突。部分路口方向指示燈與機動車信號燈（即滿屏燈）綠燈同亮，或左、直、右三個方向指示信號燈綠燈同亮，存在信號燈指示的機動車交通流與同向非機動車、行人交通流通行權以及對向交通流沖突的問題，存在安全隱患和執(zhí)法定責問題。

整改措施：按照《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB 14886）要求，信號燈組采用“方向指示信號燈”+“機動車信號燈（即滿屏燈）”的組合。在左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向機動車流量不大且不需設專用相位時，可將左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)方向指示信號燈全部熄滅，駕駛?cè)税凑铡皺C動車信號燈”指示通行。

12.信號燈燈色轉(zhuǎn)換順序不規(guī)范。部分交叉口機動車信號燈、方向指示信號燈從紅燈向綠燈過渡時增加了“紅燈閃爍”或“紅黃同亮”燈色，或者綠燈向紅燈轉(zhuǎn)換時未設置黃燈信號。

整改措施：按照標準要求，調(diào)整信號燈燈色轉(zhuǎn)換序列為：紅-綠-黃-紅，其中黃燈時長應為3~5秒。

13.右轉(zhuǎn)方向指示信號燈黃燈閃爍。部分地方對路口的右轉(zhuǎn)機動車采用了右轉(zhuǎn)方向指示信號燈黃燈常閃的方式，用以指示右轉(zhuǎn)車輛注意安全通行，不符合標準對黃閃信號燈的定義以及信號燈組合的要求。

整改措施：取消右轉(zhuǎn)方向指示信號燈“黃燈閃爍”信號。

（1）對于非機動車、行人流量較小的路口，可不設置右轉(zhuǎn)方向指示信號燈；（2）對于非機動車、行人流量較大的路口，可增加右轉(zhuǎn)方向指示信號燈紅燈相位，在高峰時段禁止右轉(zhuǎn)機動車通行。

14.信號燈信號配時不合理。信號燈配時未考慮交通流量的實時變化情況，全天各時段配時方案固定不變或只有一、兩個方案。

整改措施：（1）根據(jù)交通流量變化情況，分別對應早高峰、日間平峰、晚高峰、晚間平峰、夜間低谷等時段采取不同的信號配時方案，必要時增加平峰到高峰的過渡方案、中午高峰方案等。（2）信號燈周期時長要合理，一般不宜超過180秒。（3）增設線圈、視頻、地磁等交通檢測設備，采取實時感應控制。

15.行人過街信號時間不足。設置的行人綠燈時間不足，或沒有采取交通工程措施縮短行人過街距離，導致行人無法在綠燈期間安全通過路口，存在安全隱患。

整改措施：（1）根據(jù)過街行人的流量和步速，合理配置行人過街信號的綠燈時間。行人步速可按1.0~1.3米/秒計算。（2）過寬的路口可利用機非隔離帶或中間隔離帶設置行人過街安全島，并根據(jù)實際需要增設行人二次過街信號燈。

16.多相位信號燈應用不當。在交通流量、流向不滿足設置條件的路口采用了多相位信號控制方式，例如城市新開發(fā)區(qū)夜間交通流量極少但仍采用多相位信號控制，導致路口通行效率降低。

整改措施：根據(jù)路口的實際交通流量、流向情況，縮短信號周期或采用兩相位信號控制方式。

17.用信號燈代替交通標志。在禁止機動車左轉(zhuǎn)（或右轉(zhuǎn)）的路口，通過左轉(zhuǎn)（或右轉(zhuǎn)）方向指示信號燈常紅方式，代替禁止左轉(zhuǎn)（右轉(zhuǎn)）的禁令標志；或創(chuàng)造新型圖案的信號燈來表達禁止左轉(zhuǎn)（右轉(zhuǎn)）的含義。

整改措施：拆除非標準信號燈，或取消常紅相位方式。對需禁止機動車左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的路口，應通過設置顯著的禁令標志、標線來表達管理措施。